Gaźnik GM12F1

Jest to modernizacja gaźnika GM12F
Względem poprzedniego typu zmieniono umiejscowienie śruby regulacji przepustnicy z poziomej na taką pod kątem 45%.
jest to najbardziej popularny typ gaźnika stosowany w polskich silnikach motorowerowych.

Gaźnik GM12F

Jest to następca gaźnika G12/G12A
Został wprowadzony w 1968 roku i pierwotnie stosowano je z silnikami S38B4.
Z uwagi na zupełnie inne mocowonie (za pomocą 2 śrób) niż dotyczas (obejma) silniki miały zmienione cylindry i kruciec ssania przystosowany do tych gaźników.

Wózek towarowy W1

Wózek towarowy powstał początkowo jako przyczepka towarowa (turystyczna) do motorowerów Ryś w Zakładach Metalowych Zakrzów Wrocław.
Po raz pierwszy pokazano przyczepkę na wystawie zorganizowanej w 1957r przez Centralny Zarząd Przemysłu Wyrobów Precyzyjnych w Warszawie. Przyczepka w takim razie pojawiła się równocześnie z motorowerami Ryś których pierwsze egzemplarze pojawiły się właśnie w 1957r.
Konstrukcja pierwszych egzemplarzy samego wózka i częsci towarowej oparta była na metalowych rurkach.
Prawdopodobnie w późniejszym okresie na bazie tej przyczepki skonstruowano docelowo wózek towarowy o nazwie W1 wykorzystywany masowo na Poczcie Polskiej i w innych zakładach użyteczności publicznej. Sam wózek miał być stosowany głównie do przemieszczania ręcznego, jednak w dyszlu zastosowano uchwyt umożliwiający zamocowanie do pojazdu.

Osą po Indiach

Wielki ogród botaniczny połączony z nie-zorganizowanym ZOO i 400 milionowym rezerwatem ludzi chyba wszystkich, ras, kolorów skóry, religii i kultur. Najwyższe zdobycze nauki i cywilizacji współczesnej, obok zabytków sprzed tysięcy lat. Gorący ocean i chłodne Himalaje, jeziora i dżungla tropikalna, wielkie rzeki i pustynie. Stos atomowy, elektrownie, huty i minarety z W wieku; najnowocześniejsze samoloty i drewniane wozy ciągnione przez woły. Klimatyzacja i ludzie śpiący na pryczach, na dachach, ulicach i pod drzewami szos. Dakron i perlon i ręcznie tkane tysiące kilometrów średniowiecznych ozdobnych materii. Wodociągi i woda noszona, w glinianych bantach na głowach kobiet lub w skórzanych jukach jak za czasów Faraonów. Drewniane narzędzia rolnicze i najnowocześniejsze, holowane przez ciągniki. Taksówki z przywołaniem przez aparat telefoniczny przybity do drzewa, obok taksiarze śpiący na pryczach koło taksówek na - postoju. Najpiękniejsze kobiety na świecie wszystkich modeli i kolorów, ubrane na co dzień jak księżniczki ze wschodniej bajki.

W codziennym życiu zachodzi często potrzeba uniezależnienia się od sieci elektrycznej lub korzystania z energii elektrycznej tam, gdzie jej nie ma. Do tego służą specjalne urządzenia zwane akumulatorami i ogniwami. Najczęściej używa się akumulatorów w samochodach lub w niektórych motocyklach. Stosuje się akumulatory i ogniwa w bateryjnych. radioaparatach, w latarkach kieszonkowych oraz różnych urządzeniach przemysłowych. Kilka, kilkanaście lub więcej ogniw akumulatorów połączonych zespoły, zwane bateriami, używamy także w tych gospodarstwach, które korzystają z własnej elektrowni wiatrowej.

Komar 231 obsługa własna Motoru
Komar Mr-230, który choć narodził się z handlowej przezorności, bez specjalnej reklamy, jednak szybko znalazł odbiorców, ba stał się jednym z bardziej poszukiwanych pojazdów na naszym rynku. Jego cena 4.500 zł nie należy do umiarkowanych, ale w tej chwili trudno coś poradzić wobec faktu, że fabryka za każdy silnik produkcji wrocławskiej płaci po 2004 zł. Z tego też względu wytwórca w zasadzie odstępuje handlowi Komary po cenie kosztów własnych. A bywa, że i dokłada, gdyż ręczna produkcja zaledwie 12.000 sztuk nie gwarantuje dochodu. Wspominając o udanym starcie Komarów, warto przy tej sposobności dorzucić kilka szczegółów na temat dalszych zamiarów, z którymi nosi się fabryka. W roku bieżącym Zakłady nie mogą już liczyć na dostawę wrocławskich..