-
Strona poświęcona automobilom i nie tylko...
-
GG: 4479176
-
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Prasa
65 w tej kategorii
Polski Fiat 125p
01 listopad 2018
o samochodach
Written by Administrator
Poznajemy Polskiego Fiata 125P
Upłynęło już dwa lata od chwili rozpoczęcia w warszawskiej FSO produkcji licencyjnego samochodu Polski Fiat 125 p. Do końca br. fabrykę opuści 22 tyś. tych pojazdów. W 1968 r. wyprodukowano 7102 szt., plan na 1969 r. zakłada wyprodukowanie 15 tyś. PF 125 p. W pierwszym roku produkcji z FSO wyjeżdżały Fiaty z silnikami 1300 cm3, a od 1969 r. również z silnikami 1500 cm3.
Często pada pytanie, na czym polega różnica pomiędzy obydwoma silnikami, czym różnią się pojazdy, model 1300 i 1500? Postaramy się odpowiedzieć.
Upłynęło już dwa lata od chwili rozpoczęcia w warszawskiej FSO produkcji licencyjnego samochodu Polski Fiat 125 p. Do końca br. fabrykę opuści 22 tyś. tych pojazdów. W 1968 r. wyprodukowano 7102 szt., plan na 1969 r. zakłada wyprodukowanie 15 tyś. PF 125 p. W pierwszym roku produkcji z FSO wyjeżdżały Fiaty z silnikami 1300 cm3, a od 1969 r. również z silnikami 1500 cm3.
Często pada pytanie, na czym polega różnica pomiędzy obydwoma silnikami, czym różnią się pojazdy, model 1300 i 1500? Postaramy się odpowiedzieć.
Konserwacja sprzętu motorowego
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Konserwacja sprzętu motorowego.
Dla wszystkich miłośników motoryzacji rozpoczyna się nowy sezon. W związku z tym zajmiemy się przypomnieniem paru najważniejszych spraw, dotyczących motorowerów i motocykli, celem dobrego przygotowania ich do sezonu oraz uniknięcia przykrych niespodzianek podczas eksploatacji. Zależnie od warunków, w jakich pojazdy zimowały i czy zakonserwowaliśmy je "uczciwie", różny będzie zakres prac, jakie najpierw należy wykonać.
Dla wszystkich miłośników motoryzacji rozpoczyna się nowy sezon. W związku z tym zajmiemy się przypomnieniem paru najważniejszych spraw, dotyczących motorowerów i motocykli, celem dobrego przygotowania ich do sezonu oraz uniknięcia przykrych niespodzianek podczas eksploatacji. Zależnie od warunków, w jakich pojazdy zimowały i czy zakonserwowaliśmy je "uczciwie", różny będzie zakres prac, jakie najpierw należy wykonać.
Usprawniamy motorower Komar
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Usprawniamy motorower Komar
Krajowy motorower typu "Komar" jest pojazdem niezawodnym pod względem mechanicznym, natomiast wiele do życzenia pozostawia jego instalacja elektryczna. Np. sygnał dźwiękowy (typu SAS 3-3V) po krótkim okresie eksploatacji przestaje działać z powodu złego styku baterii zasilających, których elektrody nawet lekko zanieczyszczone stawiają zbyt duży opór dla prądu.
Krajowy motorower typu "Komar" jest pojazdem niezawodnym pod względem mechanicznym, natomiast wiele do życzenia pozostawia jego instalacja elektryczna. Np. sygnał dźwiękowy (typu SAS 3-3V) po krótkim okresie eksploatacji przestaje działać z powodu złego styku baterii zasilających, których elektrody nawet lekko zanieczyszczone stawiają zbyt duży opór dla prądu.
Silniczki przyczepne do rowerów
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Silniczki przyczepne do rowerów
JAN MAZURKIEWICZ
W maju ubiegłego roku zamieściliśmy w Przysposobieniu Rolniczym artykuł omawiający sprawę zdobycia prawa jazdy i motocykla lub jakiegokolwiek bądź innego pojazdu.
Przez ten rok zapewne niektórzy z Czytelników już zdobyli prawa prowadzenia, a może i same pojazdy, a nadto zmieniła się sytuacja na rynku. pojazdów jest więcej, większa jest ich różnorodność, wiele pojazdów można kupić bez talonów.
Postaramy się więc w paru krótkich artykułach zaznajomić Czytelników z naszym sprzętem motoryzacyjnym.
JAN MAZURKIEWICZ
W maju ubiegłego roku zamieściliśmy w Przysposobieniu Rolniczym artykuł omawiający sprawę zdobycia prawa jazdy i motocykla lub jakiegokolwiek bądź innego pojazdu.Przez ten rok zapewne niektórzy z Czytelników już zdobyli prawa prowadzenia, a może i same pojazdy, a nadto zmieniła się sytuacja na rynku. pojazdów jest więcej, większa jest ich różnorodność, wiele pojazdów można kupić bez talonów.
Postaramy się więc w paru krótkich artykułach zaznajomić Czytelników z naszym sprzętem motoryzacyjnym.
Motocyklowa jazda w terenie
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Motocyklowa jazda w terenie
Jedną z podstawowych cech motocykla, które będą nas interesowały przy jeździe w terenie będzie jego ciężar. Im lżejszy motocykl tym łatwiej będzie nam go podnieść lub postawić gdy się wywróci, można również podeprzeć się noga i wykonać gwałtowny skręt. Mały ciężar jest natomiast Wadą podczas poruszania się pojazdu po szosie o złej nawierzchni i z dużą prędkością.
Drugą ważną cechą motocykla terenowego jest właściwa zależność między sumą tracona na opory toczenia, opory powietrza a krzywą przebiegu mocy silnika.
Jedną z podstawowych cech motocykla, które będą nas interesowały przy jeździe w terenie będzie jego ciężar. Im lżejszy motocykl tym łatwiej będzie nam go podnieść lub postawić gdy się wywróci, można również podeprzeć się noga i wykonać gwałtowny skręt. Mały ciężar jest natomiast Wadą podczas poruszania się pojazdu po szosie o złej nawierzchni i z dużą prędkością.
Drugą ważną cechą motocykla terenowego jest właściwa zależność między sumą tracona na opory toczenia, opory powietrza a krzywą przebiegu mocy silnika.
Dodatkowe wyposażenie motoroweru Komar
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Dodatkowe wyposażenie motoroweru Komar
Nasz krajowy motorower Komar jest bardzo popularny, a to zarówno dzięki swojej cenie, jak niewielkiemu ciężarowi oraz dobrej jakości materiałów i precyzyjnemu wykonaniu podzespołów. Nic więc dziwnego, że każdy z użytkowników tych motorowerów, których jest coraz więcej, stara się dodatkowo wykorzystać swój pojazd, aby jak najbardziej odpowiadał jego potrzebom.
Nasz krajowy motorower Komar jest bardzo popularny, a to zarówno dzięki swojej cenie, jak niewielkiemu ciężarowi oraz dobrej jakości materiałów i precyzyjnemu wykonaniu podzespołów. Nic więc dziwnego, że każdy z użytkowników tych motorowerów, których jest coraz więcej, stara się dodatkowo wykorzystać swój pojazd, aby jak najbardziej odpowiadał jego potrzebom.
Budowa i działanie sprzęgła odśrodkowego
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Sprzęgło odśrodkowe i jego działanie.
Składa się ono z kosza 1 (rys. 10-9) znitowanego z kołem zębatym i zabieraka 2 połączonego wielokarbowo z wałem korbowym silnika. Zabierak składa się z trzech uchylnych segmentów połączonych ze sobą ogniwkami 8 i ściągniętych sprężynkami 5. Na część walcową segmentów przyklejona jest wykładzina cierna, która spełnia tę samą rolę co tarcze cierne w sprzęgle normalnym. Całość pracuje tak samo jak normalne sprzęgło w kąpieli olejowej.
Składa się ono z kosza 1 (rys. 10-9) znitowanego z kołem zębatym i zabieraka 2 połączonego wielokarbowo z wałem korbowym silnika. Zabierak składa się z trzech uchylnych segmentów połączonych ze sobą ogniwkami 8 i ściągniętych sprężynkami 5. Na część walcową segmentów przyklejona jest wykładzina cierna, która spełnia tę samą rolę co tarcze cierne w sprzęgle normalnym. Całość pracuje tak samo jak normalne sprzęgło w kąpieli olejowej.
Mopedy
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Moped
Produkcja mopedów w 1956 roku we Francji osiągnęła ponad 78°% łącznej produkcji pojazdów jednośladowych a w RFN 74%.
Co złożyło się na ten "szał mopedowy" skoro jego przodek - rower z silniczkiem przyczepnym, - nie zdobył sobie uznania?
Komar Sport i Pegaz - "Krok naprzód".
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Komar 3 i Komar - Sport
Pisaliśmy niedawno w tym dziale o sprowadzonych z CSR jednośladach. Obecnie zajmiemy się pojazdami klasy 50 cm3, produkowanymi już przez Zakłady w Bydgoszczy. Są to dwa typy motorowerów: "Pegaz" 700 i "Komar-Sport" oparte w zasadzie o pojazd podstawowy "Komar" 2350. Daleko posunięta unifikacja z poprzednimi modelami pozwoliła na utrzymanie ceny sprzedaży w realnych granicach.
Do nowości technicznych w "Pegazie" można zaliczyć sprzęgło automatyczne, regulowaną kierownicę oraz mniejszą średnicę kół. Podwyższenie mocy z 1',4 do 1,7 KM nie da dużych zmian w przyśpieszeniach, ale czas przejazdu z jednej wielkomiejskiej ulicy na drugą jest często taki sam, jak dużym samochodem osobowym.
Pisaliśmy niedawno w tym dziale o sprowadzonych z CSR jednośladach. Obecnie zajmiemy się pojazdami klasy 50 cm3, produkowanymi już przez Zakłady w Bydgoszczy. Są to dwa typy motorowerów: "Pegaz" 700 i "Komar-Sport" oparte w zasadzie o pojazd podstawowy "Komar" 2350. Daleko posunięta unifikacja z poprzednimi modelami pozwoliła na utrzymanie ceny sprzedaży w realnych granicach.
Do nowości technicznych w "Pegazie" można zaliczyć sprzęgło automatyczne, regulowaną kierownicę oraz mniejszą średnicę kół. Podwyższenie mocy z 1',4 do 1,7 KM nie da dużych zmian w przyśpieszeniach, ale czas przejazdu z jednej wielkomiejskiej ulicy na drugą jest często taki sam, jak dużym samochodem osobowym.
Dlaczego czekamy??- Silnik rowerowy RS
01 listopad 2018
o jednośladach
Written by Administrator
Dlaczego czekamy???
Gdy w "Horyzontach" ukazała się wiadomość o polskim silniczku rowerowym, zbudowanym przez inż. Jana Wernera w czasie okupacji hitlerowskiej - poczęły wkrótce krążyć pogłoski że silniczek ten został odbudowany przez konstruktora obecnie profesora Politechniki Łódzkiej i dziekana Wydziału Mechanicznego. Chcąc przekonać się o prawdzie udałem się do Łodzi, by odwiedzić profesora Wernera. Gdy zbliżałem się do pięknych zabudowań Politechniki, omal nie zostałem przejechany przez młodego rowerzystę, jadącego na rowerze z silniczkiem.
Czyżby...?
Gdy w "Horyzontach" ukazała się wiadomość o polskim silniczku rowerowym, zbudowanym przez inż. Jana Wernera w czasie okupacji hitlerowskiej - poczęły wkrótce krążyć pogłoski że silniczek ten został odbudowany przez konstruktora obecnie profesora Politechniki Łódzkiej i dziekana Wydziału Mechanicznego. Chcąc przekonać się o prawdzie udałem się do Łodzi, by odwiedzić profesora Wernera. Gdy zbliżałem się do pięknych zabudowań Politechniki, omal nie zostałem przejechany przez młodego rowerzystę, jadącego na rowerze z silniczkiem.
Czyżby...?
Strona 3 z 5
X
© Copyright 2024 Ernest Dołowy