Lata produkcji: 1973–?
Silnik:
Typu 021 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38mm, skok tłoka 44mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Moc maksymalna 1,4 KM (32 KM/l) przy 3600 obr/min. Cylinder aluminiowy z żeliwną tuleją, głowica ze stopu lekkiego. Wał korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik silnika za pomocą pedałów. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Lux10
Gaźnik:
Poziomy typu GM12F o średnicy gardzieli 12 mm. Filtr powietrza mokry siatkowy.
Sprzęgło:
Dwutarczowe mokre, z tarczami korkowymi lub ebonitowymi, umieszczone na wale korbowym silnika.
Skrzynia biegów:
Dwubiegowa , zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów lewą rękojeścią kierownicy. Wskaźnik włączonego biegu. Smarowanie olejem LUX 10, zima LUX5.
Napęd:
Od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, od skrzyni do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem 1/2˝x4,8 o 102 ogniwach.
Podwozie:
Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa. Zawieszenie tylne sztywne. Kierownica wydłużona. Siodło pojedyncze rowerowe. Sygnał dźwiękowy.
Wymiary: długość 2180 mm, wysokość do kierownicy 1070 mm, wysokość siodła 880 mm, szerokość 970 mm.
Koła:
Tył: niewymienne, obręcz 16" (z motocykla WSK), ogumienie 16x2,25C.
Przód: brak danych rozmiarowych.
Hamulce:
Bębnowe, mechaniczne. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane, z żeliwną wkładką. Średnica bębna: 97 mm, szerokość szczęk: 20 mm.
Instalacja elektryczna:
6V, jednoprzewodowa. Prądnica-iskrownik trzycewkowa 23W, na lewym czopie wału korbowego. Zapłon: 4,5° przed ZZ. Odstęp przerywacza: 0,5 ±0,1 mm. Świeca M14x175, odstęp elektrod: 0,5 mm. Lampa przód: 15/15W, tył: 3W.
Pojemności:
Skrzynia biegów: 0,75 l
Zbiornik paliwa: 4,0 l
Ciężar i ładowność:
Masa własna: 82 kg
Ładowność maks.: 150 kg
Ładowność eksploatacyjna: 120 kg
Zużycie paliwa:
Około 2 l/100 km
Wskaźniki:
Prędkość maks. bez ładunku: 30 km/h
Z ładunkiem: 20 km/h
Hałas zewnętrzny: 74 dBA
Wyposażenie:
Komplet narzędzi, pompka do opon
Jeśli podoba Ci się moja działalność możesz postawić mi wirtualną kawę:
