niedziela, 31 październik 2021 20:05
Motorower Komar model 2338

W 1970 roku w podwozia motorowerów 2320 i 2330 wbudowano nowy silnik o nazwie S38SH, zmieniając ich oznaczenia kolejno na 2328 i 2338.
W silniku tym, zastosowano zupełnie nowe rozwiązania skrzyni biegów i sprzęgła. Silnik posiadał jeden bieg i sprzęgło odśrodkowe. Dla łatwiejszego rozruchu zamontowano dekompresor. Prędkość jazdy była regulowana obrotami silnika.
W związku z zamontowaniem tego silnika do ramy Komara 2330 zmieniono także siodło kierowcy na typ rowerowy- w tym przypadku siodło spotykane również w pegazie 700. Wymusiło to zmianę w konstrukcji ramy - nowe mocowanie siedzenia występujace wyłącznie tylko w Komar 2338.
Zamiast dotychczasowej rączki zmiany biegów na lewej stronie kierownicy zastosowano prostą w obsłudze dźwignię (odprężnik), która jest naciskana tylko podczas rozruchu silnika.
czwartek, 01 listopad 2018 21:29
Romet 110 Kadet Automatic
otorower powstał na bazie popularnego Rometa 780 Kadeta. Model 110 w odróżnienu od modelu 780 posiadał silnik czechosłowackiej produkcji Jawa 225 (po rozpadzie Czechosłowacji był to Słowacki silnik ZVL 225). Pozostałe różnice wynikały z przystosowania ramy, napędu i instalacji elektrycznej do tego właśnie silnika.
Zmianie uległ także sposób uruchamiania hamulca tylniego, którego dzwignia znajdowała się po lewej stronie kierownicy zamiast dzwigni sprzęgła.
Motorowery posiadały także nowe malowanie dwubarwne.