czwartek, 01 listopad 2018 22:32
15 motoryzacji PRL -Wrocław Zakrzów- Prototyp Żaka


Motorowery Ryś znalazły już na rynku wielu odbiorców, mimo niewątpliwie wysokiej ich ceny, równej prawie cenie naszej popularnej 125-tki. W trosce o dostarczenie odbiorcom tańszego pojazdu, Zakłady Metalowe w Zakrzowie rozpoczynają w IV kwartale br. Produkcję modelu uproszczonego MR 2–Żak, którym przy zachowaniu identycznego silnika zrezygnowano z blaszanych osłon, szybkosciomierza, sygnału dzwiękowego, głębokotłoczonych błotników, stosując siodełko typu rowerowego, dzwonek rowerowy, prostrzy kształt błotników itp..... na rynku pojawi się tani polski moped, w którym będziemy mogli oczekiwać obiektu powszechnego zmotoryzowania naszego społeczeństwa.
czwartek, 08 kwiecień 2021 09:48
Dezamet typ 755 Motorydwan

Zakłady Dezamet w poszukiwaniu nowych miejsc zbytu skonstruowały pojazd dostawczy.
Jednym z konstruktorów tego pojazdu był Pan Krzysztof Pawełczak.
Rama była nową konstrukcją, natomiast do napędu posłużyły znane nam już silniki Dezamet 027 z Charta o pojemności 50ccm lub 70ccm oraz 051 o pojemności 125ccm z motocykla WSK. Oba silniki wyposażono w dmuchawę poprawiającą chłodzenie.
czwartek, 01 listopad 2018 21:36
Romet 50T3


Romet 50T3 Romet 50TS1 Model 50T3 różnił sie od Rometa 50t1 zastosowaniem kół o rozmaiarze 17 i innego kształtu kierownicą.




Dane techniczne:
Silnik:

Typu 019 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Stopien sprężania 8. Moc maksymalna 2.5 KM przy 5200 obr/min. Cylinder żeliwny, głowica ze stopu lekkiego. Wał korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Lux10 ( 1:20 z oejem Mixol)
Gaźnik:
Poziomy typu GM13F o średnicy gardzieli 13 mm. Główna dysza paliwowa 0,55 mm. Filtr powietrza suchy.
Sprzęgło:
Mokre trzytarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale silnika.
Skrzynia biegów:
trzybiegowa, zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów nożna. Przełożenia całkowite: I-36,3, II-122,6 III-16,07. Smarowanie olejem LUX 10, zima LUX5.
Napęd:
Od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, od skrzyni biegów do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem o 110 ogniwach.
Podwozie:
Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa; Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 70 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia skok 50 mm. Siodło kanapowe dwuosobowe.
Stosowane barwy nadwozia: zielona, czerwona,
Koła:
Niewymienne o średnicy obręczy 17". Ogumienie 2,25-17. Ciśnienie powietrza przód 1,75, tył 2,25 bar.
Hamulce:
Bębnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwną wkładką. Średnica bębnów 97 mm szerokość szczęk 20 mm.
Instalacja elektryczna:
Jednoprzewodowa o napieciu 6V. Prądnica- iskrownik trzycewkowa o mocy 23W. Prądnica umieszczona na lewym czopie wału korbowego pod kołem magnesowym. Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34st.) przed ZZ. Rozwarcie styków przerywacza 0,5 +/-0,1 mm. Świeca zapłonowa M14x175. Odstęp elektrod świecy 0,5 mm. Lampa przednia dwuświatłowa 15/15W, tylna 3W. Sygnał elektryczny prądu stałego - bateryjny
Pojemności:
Skrzynka biegów 0,75 l
Zbiornik paliwa 9,0 l - rezerwa 2 l
Ciężar:
Ciężar własny 60 kg, cieżar max 150 kg
Zużycie paliwa:
2,8 l/100 km przy 40 km/h
Wskaźniki:
długość całkowita - 1800mm
szerokość kierownicy - 630mm
rozstaw osi - 1160mm
wysokość rączek kierownicy - 1050mm
wysokośc siodła - 800mm
Szybkość maksymalna - 40 km/h,
Szybkość użytkowa - 40 km/h
Wyposażenie:
Komplet narzędzi, pompka do opon
czwartek, 01 listopad 2018 21:35
Romet 50TS1 lub Komar 2362

Romet 50TS1 Model 50TS1 (Turystczno-Sportowy) oznaczany jako Komar 2362 powstał w oparciu o podzespoły Komara (wzmocniona rama) i był pierwszym pojazdem dwuosobowym o sportowej sylwetce.
W odróżnieniu od Romet 50T1 posiadał wysoko umieszczony tłumik wydechu, krótki wysoko umieszcony przedni błotnik oraz wąską niską "sportową" kierownicę. W seryjnej produkcji stosowano jednak zwykły głęboki błotnik przedni jak w 50T1.
Prawdopodobnie motorower powstał w niewielkich ilościach wyłącznie w 1975roku.
czwartek, 01 listopad 2018 21:28
Romet M782 Kadet

Prawdopodobnie model z seri informacyjnej/prototypowej przed wdrożeniem do szerszej pordukcji Kadeta 110 Automatic.
Zastosowano w nim silnik zmodyfikowany silnik z niemieckiego motoroweru Solo z sprzęgłem odœrodkowym uruchamiany za pomocš pedałów.Z poniższych zdjęc wynika ze silnik być może posiadał cylinder zaadoptowany z czeskiego silnika montowanego w Jawie.
Niestety brak więcej informacji na temat tego modelu - jeśli wiesz coś na temat tego modelu proszę zkontaktuj się pod adresem e-mail - Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
czwartek, 01 listopad 2018 21:02
Motorynka model: Rider lub Kuba

Motorynka Kuba instrukcjaMotorower powstał na bazie części z motorowerów popularnej serii Pony, lampy przedniej z Charta oraz nowej, sztywnej ramy (bez wahacza tylnego).
Całoœć składana i sprzedawana była przez Zakład Produkcyjny Helan z Siemianic koło Słupska. Dystrybutorem i patronem był MGP Motor Service z Warszawy.
Motorynka wg. dostępnej literatury sprzedawana była pod dwoma nazwami - Rider lub Kuba Była to mała motorynka o ramie rurowej ze sztywnym tylnym zawieszeniem. Przeznaczona była dla najmłodszych użytkowników.(jest mniejsza od motorynek Pony)
Lata produkcji: przypuszczalnie w latach 1993-94(95) - niestety brak więcej danych.

Poszukuję wszelakich informacji i zdjęć takiej motorynki - jeśli takie posiadasz proszę proszę przeœlij pod mój adres Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Szukaj na Jacomoto

Kalendarz

« September 2022 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30